近日我局杨晓峰副局长带领局规建处、市航道航标管理中心的领导及工程技术人员对闽江南港航道进行现场勘察，特别针对桔园洲大桥、浦上大桥及洪塘大桥现在使用的通航孔，进行重点察看。
　　福州南港航道上段湾边至淮安全长13.5公里，航道宽度20米，规划为四级航道。该河段处于天然状态，未进行过整治，不能通航客货轮，小木船在枯水期需乘潮通航，属于季节性航道。桔园洲大桥建成前，南港上段枯水期不通航，下段湾边以下可通航300吨级船舶，洪水期南港可通航500吨级船舶。近年来，由于采砂等原因，导致航道变迁频繁，航槽刷深，目前也有500吨级以上船舶乘潮通航。但湾边至淮安目前共有4座过河桥梁，除在建的湾边大桥外，桔园洲大桥、浦上大桥及洪塘大桥的通航孔都存在不适合通航的安全隐患。
　　现场察看后，杨副局长指出：桔园洲大桥现使用的临时通航孔（非设计）仅23米宽，依据国家《内河通航标准》，桥梁净宽20米为七级航道，只能单向通航50吨级船舶，但仍有大至500吨级以上船舶通过不具备相应防撞能力的临时通航孔，对大桥桥墩及船舶自身安全都存在极大的安全隐患。因此，在南港航道未进行整治与疏浚前，不具备通航50吨级以上船舶的条件，应限制船舶通行。
　　 另悉，市政府已经决定，南港航道湾边至淮安段暂时封航，待航道疏通后再恢复通航。